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【解析】10米以上客车超7成!混合动力异军突起 第一批推荐目录大解析之客车篇

来源:高工电动车网     发布时间:2017-02-08 15:58     阅读:次    
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  日前,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)车型及主要参数。2017年第一批进入新能源汽车推荐目录的车型共有185款,其中,乘用车73款,占39%;客车76款占41%;专用车36款占19%,覆盖的车企有38家。
 
  在车型总数量方面,比亚迪、宇通客车与东风汽车入选的车型数量排名前三,数量分别19款、17款与16款。其中宇通客车入选的车型为新能源客车;比亚迪的14款乘用车,1款客车,4款专用车;东风汽车12款纯电动物流车,5款纯电动轿车。
 
  2016年,受到骗补事件的影响,我国的新能源客车市场陷入低迷,2017年新能源汽车国家补贴方案中,客车的补贴调整幅度最大。一系列政策的调整,让新能源客车市场成为整个产业关注的焦点。
 
  综合分析2017年第一批推荐目录的新能源客车方面,共有10家车企进入,分别是宇通客车、中通客车、北汽福田、厦门金龙、厦门金旅、安凯汽车、昆明客车、成都客车、吉利四川商用车、比亚迪。
 
  其中新能源客车入选数量排名前三的分别是宇通、北汽福田、中通,入选的车型分别为17款、15款、15款。
 
  综合分析,76款新能源客车车型中,混合动力客车车型占据了较大份额,混合动力客车为48款,占比高达64.47%。一改2016年1-5批推荐目录中,纯电动客车占据主导的局面;纯电动客车的数量为28款, 占比为35.53%,其中有4款快充类纯电动客车,充电倍率为3.33C,由北汽福田推出。另外1款燃料电池客车。
 
  从车长来看,10米以上的大型客车占据主力,10-12米的车型数量为54款,占比71.05%;8-10米的新能源客车数量为16款,占比达到21.05%;6-8米的新能源客车数量为6款,占比为7.89%。
 
 
  从车载电池来看,纯电动客车装配的电池几乎全部为磷酸铁锂电池。快充类客车与混合动力客车则以锰酸锂为主。
 
  另外23款非快充纯电动客车装载电池的能量密度方面,85-95Kw/kg的车型有6款,占比达到21.43%;95-115Kw/kg之间的车型数量为16款,占比达到53.57%;能量密度达到115Kw/kg以上的仅有一款,来自比亚迪。
 
  这意味着,根据2017年新能源汽车补贴标准,95.65%的非快充纯电动客车补贴标准都在每度电1800元及以下水平。快充类纯电动客车也仅仅能获得0.8倍每度电3000元的补贴标准。
 
  此前高工电动车网曾针对2017年补贴方案将对接下来我国的新能源客车市场变化做过相关推测,其中10米以上的大型客车将会成为主流,同时混合动力客车与快充类客车将会在2017年得到快速发展。
 
  按照2017年第一批推荐目录的车型的技术与性能特点来看,上述推测也得到一定印证。
 
▼2017年第一批推荐目录新能源客车