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【高工年会】动力电池“历劫”愈坚 CATL/亿纬分享“高见”

来源:高工锂电网     发布时间:2019-01-07 18:07     阅读:次    
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2018年,是新能源汽车产业“血雨腥风”的一年。客车与物流车市场断崖式缩水,乘用车市场“高不可攀”,中上游供应链企业应收帐款高企,价格厮杀惨烈,倒闭、讨债潮此起彼伏,外资企业开始趁机大举进军中国,诸多险境令人不得不感概:“行业冬天真的来了”!

1219日,“利元亨·2018高工锂电&电动车年会”在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)盛大开幕,年会主题为“大风起兮飞枯叶,寒冰过兮沐春光”,60+重磅演讲、200+中外品牌曝光、1000+产业链企业参与、100000+线上线下企业互动参与,一场年度思想盛宴将持续三天。



▲高工咨询董事长张小飞博士

“锂电风在前几年刮得很猛,现在温度降了下来,变成了冷风。”高工咨询董事长张小飞博士在年会开幕致辞时说,但冷风吹走的是枯叶,枯叶吹走之后,树枝才会真正沐春光而发芽。


 

▲利元亨副总经理卢淼

身处行业之中的利元亨对此深有感受,其创始人卢淼在致辞中表示:“自从进入到新能源汽车这个风口领域以来,有时候会觉得,自己正走在一条康庄大道上;有时候又会猛然警觉,企业正在经历从未有过的挑战。但只有迎难而上才能无坚不摧,实现高水平崛起。”

那么,在动力电池产业生死攸关的分水岭,企业具体该如何抉择以度过难关?

在今天的年会上,天际汽车、小鹏汽车、中兴智能汽车、腾势汽车、驾呗、江铃新能源、新特汽车、比亚迪商用车、货拉拉、开瑞新能源、一微集团、传化慧联等主机厂、运营租赁企业针对供应链体系提出了痛点问题,与与会人士一起共同探讨交流。

同时,作为动力电池领域的“学霸”,宁德时代副董事长黄世霖对行业发展趋势作出了研判;复星创富董事总经理李永东分享了“集团资本战略入局新能源”;瑞浦能源董事长曹辉博士分享了“高比能量电池的安全设计关键技术”;亿纬锂能项目部总监邓昊昆博士分享了“全球化及标准化促进企业转型升级”;利元亨研究院院长杜义贤博士分享了“动力电池数字化工厂的落地与前瞻”。

从行业发展方向,到资本投资策略,到技术难点攻关,到企业转型升级,这些行业领袖从不同维度给予了不同建议。具体如下:

 

【黄世霖:与燃油车竞争是最大挑战技术进步至关重要】

▲宁德时代副董事长黄世霖

黄世霖表示,汽车电动化正在大步快跑,主流车企都已经开始从纯电动车平台进行设计和供应链采购。巨大的市场机遇之下,对于整个产业链上下游也带来越来越严峻的挑战。

这种挑战包括四个层面:一是随着补贴政策的退坡,电动汽车发展将从政策推动过渡到市场推动,电动汽车市场化发展前提是,必须具备与传统燃油车的竞争能力;

二是,目前来看,电动汽车的发展面临着几个比较明显的短板,这包括购置成本高、使用便利性差、安全可靠性担忧;三是整车技术进步及合适的配置是提升电动汽车竞争力的关键因素;四是动力电池决定了电动汽车的优劣,是市场化发展的关键助推器。

这其中,动力电池的技术进步至关重要。从全球来看,各大动力电池企业都在围绕从安全、成本、能量密度、功率密度、寿命五大核心因素拓展各自技术路径,从化学体系、电池形态、管理系统、集成系统四个维度进行积极探索。

而从国内来看,中国动力电池产业已经开始在技术研发、制造、供应链配套形成自身竞争实力,形成了全球电动化市场发展的“中国力量”。无论从技术角度、能量密度,还是在价格下降上,在过去几年时间里,都出现了明显的提升,高镍体系动力电池已经逐步进入产业化配套阶段,在2020年达到系统成本1元/wh的目标也有望提前实现。

黄世霖建议,国内动力电池企业要建立技术壁垒,接下来可以从五大关键差异化技术出发,包括快充技术、高能量密度技术、长寿命技术、高可靠技术、耐候技术。

 

【李永东:新能源产业将会是未来十年到二十年的投资窗口】


 

▲复星创富董事总经理李永东

在新能源领域,复星在进入之前,已经对于这一行业有近两年的观察,对于产业链前十的企业都做了深度分析,并在隔膜、电池箱体领域做了相应布局,其研判是,新能源产业将会是未来十年到二十年的投资窗口。

李永东表示,复星为进军新能源产业制定了四大策略:一是聚焦战略:聚焦新能源汽车产业链,寻找研发驱动、进口替代、成本领先、集中度提升的核心部件以及先进技术;二是产业链布局:初步布局国内外动力电池产业链领先企业,比如乘用车三元软包电池企业捷威动力、湿法隔膜新星金力新能源等。

三是全方位赋能:从战略规划、资金与融资、政府资源接洽、供应链/产业链建设、人力资源系统提升以及客户资源开发等方面对捷威全面赋能;四是产品力战略:以复星控股的捷威动力为例,其将进一步聚焦软包叠片电池,围绕能量密度提升,应用轻量化、热管理、功能安全系统控制、仿真模拟、密封等技术,开发高安全性、高可靠性和长寿命动力电池系统,2020年电池系统能量密度达到220Wh/kg

 

【曹辉:从四个方面着手解决高比能量动力电池安全挑战】


 

▲瑞浦能源有限公司董事长曹辉博士

曹辉表示,高比能量动力电池面临着更多的安全挑战,包括制造缺陷导致的安全隐患;有效的热失控提前预警;充电导致安全隐患及事故;全生命周期安全性评估;热失控诱发及蔓延抑制技术等。

针对于此,瑞浦能源给出的解决方案是,从电芯材料的选型、极芯设计、电芯制程工艺、电芯制程环境四大方面着手。

在电芯材料选型方面,瑞浦能源对于正极活性物质、陶瓷隔膜的选型,对功能性安全电解液的配置,对负极材料及界面特性的选型有着极高的要求,同时包括对高安全性壳盖结构的设计;在极芯设计方面,公司自主研发极芯固态化设计;考究正负极片设计尺寸的合理性及极芯中正、负极极片的对齐度,同时强化极耳与盖板焊接的可靠性。

在电芯制程工艺方面,严格控制毛刺、粉尘;预判并控制工序对界面的影响;激光焊接对电池安全性的影响;全制程过程中杜绝异物的引入;加强壳盖激光焊接强度;在电芯制程环境方面,保持低于2%的湿度控制环境;全工序严格控制粉尘。

 

【邓昊昆:处于转型升级节点与全球领先主机厂合作】


 

▲亿纬锂能软包项目事业部总监邓昊昆博士

邓昊昆表示,本土动力电池企业处在转型或升级的节点,否则难以适应后补贴时代市场需要。

作此研判的背景是,现在整个行业从进入洗牌期开始,很多中小型企业感受到了比较大的竞争压力。整体来看,动力电池企业存在的典型问题有:业务对接过程中,对于客户技术方面的理解程度和需求存在偏差;执行落地方面,信息沟通也存在系列偏差。偏差的累积导致国内企业老是火急火燎,心态上非常着急,但是落地起来反而变得很困难。

邓昊昆表示,通过全球领先主机厂的业务机会,建立长期和深度的合作关系,互帮互助,能够持续提升企业能力。亿纬经历了一系列跟国际客户进行业务洽谈之后,在内部推行了系列管理方法的改革,这促成了亿纬锂能管理水平的蜕变。

 

【杜义贤:两项技术促进动力电池数字化工厂方案落地】


 

▲利元亨研究院院长杜义贤博士

杜义贤指出,面对个性化大规模生产、快速变化的市场、更高的生产效率的需求,动力电池数字化工厂建设是大势所趋。

对于数字化工厂建设,利元亨的理解是,以MES为核心,对工厂内的制造资源、计划、流程等进行管控;工厂与产品设计层有紧密关联,是设计意图的物化环节;通过系统集成,数字化工厂还与企业层和设备控制层实时交换数据,形成制造决策、执行和控制等信息流的闭环。

基于上述理解,利元亨在动力化数字工厂的使能技术上做出了实际的落地方案:一是数字孪生技术。产品的数字孪生是对产品的数字化呈现,将产品工程设计和生命周期管理与工厂运营结合起来;作为研发的一部分,它实现了早期对产品的模拟和测试,有助于推动产品开发。

二是搭建基于云端的远程运维平台。远程运维平台分为三部分:1、全生命周期数据收集,用作事后分析;2、实时监控,具备实时报警功能;3、进行智慧分析,做到提前预警。

 

杜义贤表示,两项使能技术可在远程大屏幕或移动端与设备实体运作同步的虚拟动画。让企业管理者随时随地了解设备的实时运行情况和生产数据。同时作为企业管理者,可通过数字孪生技术平台预测设备未来的生产数据和可能出现的产线故障,提前制定计划和对策。