专家观点

动力电池市场进入爆发期 前十家企业出货量占比超7成

来源:高工锂电网     发布时间:2017-08-07 15:21     阅读:次    
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受年初补贴政策调整、推荐目录重审、能量密度与补贴挂钩等一系列因素,导致新能源汽车市场在2017年第一季度出现断崖式下滑,也让大批电池企业在一季度基本处于停产或半停产的尴尬状态。

2017年第一季度处于政策调整期,导致动力电池产量环比下降22.4%。但从第二季度开始企业进入良性发展,高工产研锂电研究所(GGII)预计第三、四季度动力电池出货量会大幅增长。”高工产业研究院院长罗焕塔如此判断2017年动力电池行业的发展趋势。

高工产业研究院院长罗焕塔

为把脉动力电池行业发展情况,了解电池企业需求痛点,高工锂电发起了2017年“锂电供应链好产品全国巡回调研活动”,走访华南、华东、华北等地区60多家动力电池企业,总行程超过20000公里。

 

728-29日,由高工锂电主办的以“电动车速抢跑道,锂电池渐分高低”为主题的“第十届高工锂电产业高峰论坛暨2017高工锂电供应链巡回闭幕式大会”在江阴市隆重举行。高工产业研究院院长罗焕塔现场作了“2017高工锂电供应链全国巡回调研报告”的主题演讲。

行业“涨、张、长”

 

罗焕塔表示,尽管受政策调整影响,但新能源行业“涨、张、长”的行业特征依然未变。

具体表现为上游钴、镍、碳酸锂、铜箔等原材料价格涨价;动力电池、原材料产能扩充与扩张、资本跨界向新能源行业扩张;新能源汽车产销快速增长、动力电池产值持续增长、主材产值、产量增长。

GGII统计数据显示,2016年锂电池总产值达到1120亿元,同比增长31.8%,增长主要受电动车拉动;2016年四大关键材料产值340亿元,增长50.8%;截至20161-11月,国内锂电产业投资(含拟投资)超过1200亿元,实际投资550亿元,其中动力电池、正极材料、隔膜投资额最多;动力电池和正极材料投资规模较大。

罗焕塔在报告中指出,补贴政策依然是新能源汽车产业发展的核心因素。

受补贴政策调整影响,2017上半年新能源汽车产销量不足全年目标的一半。其中,新能源客车市场滑坡最为明显,乘用车成为市场增长的主力。预计乘用车和专用车将在下半年迎来大幅增长。

中汽协数据显示,20171-6月新能源汽车(含新能源商用车)累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比增长分别为19.7%14.4%。但与年初预计的80万辆目标相比,上半年销量远不及预期,销售额不到目标的四分之一。

值得注意的是,从第二季度开始,新能源汽车市场开始回暖,从而带动上游动力电池及原材料产销量增长。

高工锂电网近期了解到,大批电池企业从第三季度开始进入订单骤增、产能利用率大幅提升的状态,部分电池企业的订单生产日期甚至已经排到了年底,动力电池订单充足保障企业全年业绩大幅增长。

业内人士表示,动力电池市场在上半年受政策影响整体表现不佳,但第三季度开始将会出现爆发式增长。与此同时,动力电池企业依然面临着上游原材料涨价、下游车厂大幅压价、账期延长、企业资金链紧张、市场竞争加剧等压力和挑战。

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