专家观点

广汽集团吴松:汽车的未来在于智能网联新能源

来源:高工电动车网     发布时间:2017-11-20 11:39     阅读:次    
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11月18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和高工电动车联合举办2017(第三届)广州国际电动汽车产业峰会在广州琶洲馆盛大开幕。本次峰会聚焦国际汽车产业新趋势、新能源汽车产业变革、供应链重构、运营新模式、下一代新技术等几大核心问题。

广汽集团常务副总经理吴松


上午广汽集团常务副总经理吴松发表了《创新发展制胜未来-广汽智能网联新能源汽车发展思路及实践》的精彩演讲。对广汽集团的智能网联新能源技术情况做了深刻阐述。

在会议同期举行的2017年第十五届广州国际车展中,广汽新能源独立展出,并且现场展示了代表黑科技的智能网联电动概念车和首款创新纯电智联SUV-传祺GE3。显示着广汽集团的智能网联新能源战略已经全面落地。

广汽集团作为我国老牌汽车集团,其每一步战略都具备重大意义,那么广汽集团对未来汽车的发展趋势以及智能网联、新能源技术有着怎样的战略和解读。

“未来是什么?对汽车而言,未来就是智能网联新能源,对交通而言未来就是共享出行。”吴松表示。

从技术路线看,纯电动是目前和未来较长一时间发展的重点。智能网联纯电动汽车是未来汽车发展的主流,电动汽车的关键在于实现电池和充电技术的突破,

技术进步及大幅度推广将带动成本的大幅度降低,预计在不远的将来纯电动车成本将会接近常规车混动版水平,最迟到2025年纯电动性价比将超过传统燃油车。

但是电动化仅仅未来汽车发展是基础性的第一步,接下来必须与智能化、网联化、共享化深入融合,才能走进智能网联时代的共享出行。这标志着电动汽车进入2.0版、3.0版时代。

据介绍,广汽集团正在积极布局全球研发网,大力推进与全球技术领先机构的深入合作,整合全球资源。例如与全球十大汽车零部件供应商包括博世、电装、麦格纳等建立合作伙伴关系;与中汽中心、腾讯、华为、高德、科大迅飞、清华大学、美国斯坦福大学等企业高校正在开展密切合作。

目前依托广汽跨平台模块化架构(G-CPMA),已经推出了多款智能化、平台化、模块化新能源系列产品。并且广汽集团自主研发的纯电专用平台可覆盖A0到A+级车型,插电(含增程)动力系统平台可覆盖A/A+/B级车型。

据了解,广汽集团目前已经上市的新能源汽车包括GE3、GS4 PHEV等多款。

在智能化和网联化方面,加快智能网联与新能源协同发展,积极布局智能驾驶及智能网联技术。争取到2019年达到L3级别,并且快速实现L4级别的技术。吴松指出,车辆只有达到了L3及以上自动驾驶车辆能称之为具备真正的智能化。

在共享化方面,探索以广汽智能网联产业园为载体建设智慧小镇,将广汽集团打造成为移动生活价值创造者。

据了解,本次广州峰会演讲以及报名参会的嘉宾已经超过400人,仅车企就涵盖了广汽、上汽、北汽、长安、比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、本田中国、东风日产、上汽大众、三菱、腾势汽车、前途汽车、蔚来汽车、云度新能源、合众汽车、知豆电动车、小鹏电动、车和家、威马汽车、奇点汽车、爱驰亿维、华晨汽车、宇通、中通、安凯汽车、东风扬子江、南京金龙、成都雅骏、福建新龙马等等众多主机厂。另外还有数百位涵盖了核心三电、零部件等等供应链企业代表参会。当天有超过三十家主流媒体及行业媒体精英参与报道,在产业内引发高度关注。

此外特别需要提及的是,本次峰会还获得了宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司、广州天赐高新材料股份有限公司、河南海宏科技有限公司、深圳市科敏传感器有限公司、泰克科技(中国)有限公司、东莞市贝尔试验设备有限公司多家国内著名的供应链企业的大力支持与赞助。


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