电动车-研究报告

GGII:《2018年中国车用氢燃料电池产业发展调研分析报告》

来源:GGII     发布时间:2018-06-19 11:37     阅读:次    
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前 言

2017年我国燃料电池汽车产量1247辆,同比增长98%。2017年22款燃料电池车进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中燃料电池客车为19款,占比86%。中国燃料电池汽车从产量、车型等逐渐进入快速发展期。

与传统汽车相比氢燃料电池汽车具有以下优点:1)零排放或近似零排放;2)减少了机油泄露带来的水污染;3)燃料来源多样;4)提高了燃油经济性;5)高能效转化率,理论上可以达到85%。6)运行平稳、无噪声。7)氢能汽车续航里程长,使用寿命长。

我国和世界其他国家都十分重视燃料电池的研究和开发,纷纷将发展氢能提升到国家战略层面,制定战略规划路线图,探索产业化发展途径。

2014 年日本经济产业省发布《氢能与燃料电池战略路线图》,制定「三步走」发展计划,该路线图于 2016 年进行修订。
2015 年底,美国能源局向国会提交《2015 年美国燃料电池和氢能技术发展报告》,肯定了未来氢能市场的发展潜力,大力投资发展先进氢能与燃料电池技术。
欧盟 2016 年发布的《可再生能源指令》等政策文件均提出将能源作为能源系统的重要组成部分,正在推进的《燃料电池和氢能实施计划》的实施周期是 2014~2020 年,主要目标是到 2020 年实现氢能和燃料电池在固定式能源供应和交通方面的应用。

我国在2001年,“863计划——电动汽车重大专项”项目中确定“三纵三横”战略,启动燃料电池汽车的发展规划。
2016 年工信部组织制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出:
l  2020 年实现 5000 辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用,建成 100 座加氢站;
l  2025 年实现5万辆规模的应用,建成 300 座加氢站;
l  2030 年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用,建成 1000 座加氢站。

2014年年底,日本丰田公司宣布实现燃料电池汽车的商业化。在国内,氢燃料电池企业产业尚处于起步阶段。中国与国外技术差距较大,我国车用氢燃料电池产业化路线跟日本等技术先进国家有所不同,以物流车和客车为突破点来发展氢燃料电池产业。从市场情况来看,采取先引进后消化再发展的策略。
 
车用氢燃料电池动力系统是燃料电池企业的动力源,其主要包括氢燃料电池电堆、氢气供应系统、空气供应系统、水热管理系统、辅助电池及控制系统等六个主要子系统。氢燃料电池堆是燃料电池系统的核心部分,其主要由单电池、端板、密封胶、紧固件等构成。单电池作为氢燃料电池堆的构成主体,包括双极板、膜电极(MEA)、密封圈。
氢燃料电池成本和性能是制约世界氢燃料电池汽车产业发展的关键因素。氢燃料电池汽车商业化必须解决的首要问题是降低燃料电池成本。目前已经量产的丰田 Mirai 售价 6.9 万美元(约合 45 万元人民币),而本田 Clarity 售价 6 万美元(约合 39 万元人民币),远高于其他动力形式的同级别车型。

电池高成本是燃料电池汽车大规模推广的大瓶颈。电堆关键材料成本高、电堆设计技术门槛高、规模化程度低是造成燃料电池成本居高的主要原因。对于中国,电堆关键材料国产化程度低是电池电堆降本道路上的必答题。

就技术层面而言,车用燃料电池的耐久性是制约其商业化的主要技术挑战之一。对于乘用车而言,目前普遍认可的指标是在性能衰减 10% 的水平下运行 5000 h。中国燃料电池轿车寿命不足 2000 h,客车的寿命约为3000 h。提高耐久性的关键技术在于关键材料(催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板)的性能、膜电极的结构设计、电堆水热汽管理、燃料电池系统的结构设计和控制优化。

从各环节技术发展现状、下游应用状况来看,我国的氢燃料电池产业处于技术储备阶段,虽然在产业化示范应用方面取得不同程度的进步,但与国际先进水平有较大差距。经过超过15年的发展,中国氢燃料电池汽车产业雏形逐渐形成,产业链配套不断丰富,高工产业研究院(GGII)认为在政策大力支持,及海外技术不断引进、核心原材料及工艺持续提升的进程中,中国氢燃料电池汽车产业有望在物流车、商用车等细分领域率先取得突破,这将很大程度推动国内燃料电池汽车产业链的发展。

为详细了解当前车用氢燃料电池产业发展现状、企业发展思路、各环节主要的瓶颈、未来的发展核心等,高工产业研究院(GGII)通过对全国主要燃料电池产业链企业、配套企业的实地调查,结合对燃料行业领军人物的面对面采访,收集大量第一手资料,从而撰写《2018年中国车用氢燃料电池产业调研分析报告》。

本报告对中国车用氢燃料电池行业的发展特点、主要产品、主要企业、下游应用、技术水平、未来发展趋势等进行了较为详细的研究和分析,并未未来三年氢燃料电池的发展趋势进行预测。GGII希望通过实际的调查研究,为投资者、业内人士、证券公司以及想了解中国车用氢燃料电池行业人士,提供准确、优参考价值的报告。


报告订购:
陈先生
0755 2698-1898(717)
research1@gaogong123.com


目  录

第一章 燃料电池概述

第一节 燃料电池的定义
一、燃料电池的分类
二、燃料电池的工作原理
第二节 燃料电池的发展历程
第三节 燃料电池产业链分析
第四节 燃料电池的应用领域

第二章 燃料电池的相关政策及标准

第一节 国家政策
第二节 地方政策  
第三节 相关标准

第三章 中国车用氢燃料电池产业现状

第一节 中国氢燃料电池关键材料供应现状
一、质子交换膜
二、催化剂
三、气体扩散层
四、双极板
第二节 中国氢燃料电池电堆供应现状
一、膜电极的供应现状
二、电堆模块的供应现状
第三节 中国燃料电池发动机系统供应现状
第四节 中国燃料电池生产设备配套情况
第五节 中国车用氢燃料电池产业发展特点与现状分析

第四章 中国车用氢燃料电池整车市场分析

第一节 氢燃料电池在乘用车领域的应用情况
第二节 氢燃料电池在商用车领域的应用情况
第三节 氢燃料电池在专用车领域的应用情况

第五章 中国氢燃料电池加氢站的配建情况分析

第一节 全球加氢站保有量分析
第二节 中国加氢站保有量分析
第三节 加氢站投资建设分析
一、技术标准分析
二、投资规模分析
三、盈利模式分析

第六章 中国车用氢燃料电池产业核心企业介绍

第一节 中国车用氢燃料电池产业链企业分析
一、 企业数量
二、 企业区域分布
三、 企业发展背景分析
第二节  中国车用氢燃料电池产业链各环节企业竞争分析
第三节  中国车用氢燃料电池产业链主要企业

第七章 中国车用氢燃料电池产业发展趋势及投资机会分析

第一节 中国车用氢燃料电池产业发展趋势分析
第二节 中国车用氢燃料电池产业各环节投资机会
第三节 中国车用氢燃料电池产业各环节投资建议
第四节 中国车用氢燃料电池产业投资风险分析

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