高工洞见
4月25日高工锂电早新闻点评
2020-04-26 09:59:49


1、财政部等四部委发布2020年补贴政策,将新能源汽车补贴政策实施期限延长至2022年底。原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。其中新能源乘用车将补贴门槛提升至300km,且要求补贴前售价需在30万元以下(含30万元),但电池系统能量密度指标不变。

高工点评:整体还是抱着呵护产业的思路做调整,也把接下来两年的标准给了清晰的设定,“终于不再四处打听揣摩补贴怎么调了”,这点让行业吃了定心丸。同时,对于公务、城市公交、道路客运、出租、网约、环卫、城市物流配送、邮政快递、机场、港口、矿山领域汽车的电动化,应该会有一波拉动。


2、亿纬锂能2019年实现营业收入64.12亿元,同比增长47.4%,实现归属上市公司股东净利润15.22亿元,同比增长166.7%。其中锂离子电池实现收入45.2亿元,同比增长43.5%,毛利率23.8%,同比提升6.1%。

高工点评:15.22亿元净利润中,来自旗下电子烟企业麦克韦尔的投资收益8.4亿元。除此之外,利润大头还是来源于锂原电池和SPC的销量增长,同时其圆柱小动力在市场上也有相当不错的表现,不少工具类客户给的反馈不错。动力上目前还刚实现利润,去年装机1.84GWh,期待能在乘用车领域有所突破。


3、高工锂电了解到,比亚迪刀片电池除了正极材料体系全面回归磷酸铁锂之外,隔膜也将“尝鲜”采用干法三层共挤隔膜。

高工点评:国内可以实现三层共挤隔膜量产的企业仍在少数,随着刀片电池的量产,有望带动国内三层共挤隔膜需求起量。


4、柯锐世(原江森自控)投资1000万美元在太仓市建设首个低压锂离子电池工厂,主要生产12V锂离子电池,首期年产量30万只电池,后期可扩展至生产48V锂电池。

高工点评:2018年底,江森自控宣布将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给博枫商业合伙公司(Brookfield Business Partners)。此项交易金额达132亿美元。随后不久,江森自控动力能源改名“柯锐世”。目前,柯锐世重点依然还在AGM电池,想做好锂电池,绝不是改一个名字就能解决的事情,否则江森自控也不至于出售这块业务了。


5、长虹新能源绵阳锂电项目正式开工,项目投资近20亿元生产应用于电动汽车、电动自行车、低速车等领域的锂离子电池产品。

高工点评:长虹在锂电领域的布局属于“起了个大早,但晚集也没赶上”,新三板也上了,外部企业收购了,最终还是不理想,去年电池业务板块从上市公司剥离。看这次,是否能业绩“长虹”。梳理一下从家电领域涉足新能源的企业,春兰、长虹、创维、格力、美的……大部分都不是太成功,目前表现做好的当属创维创始人黄宏生创立的开沃汽车,客车起家,如今正在进入乘用车。




*以上信息来源:高工锂电


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